by

Сағатына 4 км Fei Fei өткен: академиктердің спорттық жанкүйерлері стагнацияны қаржыландырумен байланысты

«Ауа» Ғылым және өнеркәсіп тобы (бұдан әрі – «Аэроғарыштық ғылымдар және технологиялар») жұртшылыққа ауыр жаңалықтар шығаруға: бесінші адам көлік құралын «жылдам жүретін рейс» жобасы жүзеге асырылды зерттеу және демонстрациялау, ең жоғары жылдамдық 4000 км-ге дейін «жоғары жылдамдықты ұшу» деп аталатын, вакуумдық құбырлар мен жоғары жылдамдықты магниттік левитационды технологияны қолдану – бұл жердегі «жер үстіндегі ұшу». дыбыс жылдамдығымен, халық оны «ұшатын темір» деп атайды. Алайда, бүкіл елге деген қызығушылығын тудыратын суреттер экранға шығып, дыбыстың келуіне күмән келтірді: технологияны қолдану мүмкін бе? Қауіпсіздік туралы не айтасыз? кем дегенде, ешбір беделді тұлға «техникалық-экономикалық негіздеме» туралы тікелей сұрақ бар деп мәлімдеген, алайда Қытайдағы «жылдам жүретін пойыздар» бұрынғыдай емес жоқ Т жаңалықтарды тарататын жанкүйерлердің алғашқы топтарының бірі «Аэроғарыштық ғылым мен технологияны жасау мүмкін болса, мен де өте қуаныштымын» дейді. Бірақ, тіршілік өте қауіпті, бірінші кезекте бұл адамдар әлі күнге дейін байланыста болып, бірақ әлі де өздерінің таланттарын көрсету үшін вакуумдық құбырлар трафигінің атымен жүре алмайды. сөздерді немесе лабораторияда тұйықталған немесе айтқым келмейді, қазір бұл жаңа мүмкіндік бола ма? Кейбіреулер жаңа толқындарға қажет деп ойлайды.Чанг Яопиннің Чжан Яопинді таныстыру концепциясы Чжун Яопин Қытай Sinotrans зерттеу орталығында жұмыс істейді, зерттеу логистикасы Чжан Яопинг Солтүстік Джаотонг университетін (қазіргі Пекин Джаотонг университетін) бітірді.N Қазан 1997 Ол темір жол машина жасау кәсіби инженер болып табылады. «Мен және Дэрил Остер (Derek Остер) сұрақтар алмасуға тіпті күн сайын, кейде бірнеше күн сайын, электрондық пошта онлайн байланыс арқылы болды, 2000 жылы қарым-қатынас бастады.» Чжан ұмтылған Жаңалықтарға Яопин дерлік жиырма жыл бұрын өткен еске. Дональд сызбалар толық жиынтығы ретінде вакуумдық құбыр Маглев тұжырымдамасын жүзеге асырады және 1999 патент эвакуацияланған Tube Transport (ЭКС) жүйесін алынған Америка Құрама Штаттары, Florida, жылы инженер-механик болып табылады . Дай Rui – Остер, сондай-ақ вакуумдық құбыр Маглев пойызы Чжан Яопиннің және Дай Rui саласындағы «евангелист» болып саналады -. Остер, сондай-ақ кейін отырықшы елде осы тұжырымдамасын таба күресіп, сол уақытта болашағын елестетіп көріңізші. отандық колледждер мен жоғары оқу орындарының бірқатар үлкен қызығушылық танытуға Чжан Яопин вакуумдық құбыр тасымалының енгізумен байланыс, сверхпроводимость т Southwest университеті көлік институты болды Ван Jiali командасы сәтті әлемдегі алғашқы ғарыш жоғары температуралы өткізгіштігі магниттік жағдайларында сынау көлік құралын әзірледі. Бұл көлік эксперименттік автокөліктің «ғасыр» ретінде белгілі болды echnology профессор Ван джиу. 2000 жылдың 31 желтоқсаны 5 адам тасымалдай алады, тұрақты магниттік нұсқаулығы ұзындығы «Бұл машина шықты, сонымен қатар кейбір күмән зардап шекті, кейбір техникалық мәселелер бар деп ойлаймын және шешу керек.», Чжан Яопин аталған. 15,5 метр, 700 кг барынша тоқтата тұру салмағы Ван Jialin командасы тамаша идеялардың бірі болды а «қабығын» Бұл жағдайда, Чжан Яопин және Дай Rui құру пойыз дайындалуға – Остер көрінісі ғана дұрыс 2002 жылдың аяғында болып табылады, Дай Rui – .. Остер бірінші Чжан Яопин енді Қытай 2003 көктем мектеп, келді . Остер, сондай-ақ 2003 жылдың сәуір дейін, оңтүстік-батысқа университеті көлік барды – Асқын өткізгіштік технологиялар институты Дай Rui Ван Jiayuвакуумдық құбырлар қозғалысы тұжырымдамасы ресми түрде Оңтүстік-Батыс Цзятоун университетіне енгізілді, бірақ бұл ұғым шынымен Чжан Яопиннің қолында емес, алдағы бірнеше жылда әртүрлі себептер бойынша Чжан Яопин түпнұсқадан көлік институтына ауысып, доцент лауазымына қол жеткізді, алайда 2008 жылы Оңтүстік-Батыс Цзяотонг университетінен Шэньсинь қаласындағы Шжэньчжоу колледжіне жіберілді, Чжан Яопин еске түсірді: «Сол кезде мен тым жылдам кетуге тырысамын Вакуумдық құбыр көлігі ғылыми-зерттеу институтын құрғаннан кейін, Көлік Институтына барып, күн сайын бұл іспен айналысады, бірақ ұйымдар әлі күнге дейін конкурсқа қатысады, кейбір адамдар қолдау көрсетеді, сонымен қатар дауысқа көптеген күмән тартты. Southwest Jiaotong Университетінің Вакуумдық Құбырлар Институтының бетін ашыңыз, мазмұны 2007 жылдың сәуір айында көрсетіледі. Хабарландырулардың бірі 2007 жылдың 4 сәуірінде жарияланған «вакуумдық құбыр көлігінің инновациялық дизайн байқауы» атты алғашқы вакуумдық құбыр көлігі инновациялық дизайн байқауы «студенттер мен оқушылар үйлері астында ұйымдастырылған», тіпті жыл сайын бір рет өткізілетін болады. ол «Elon Musk» ағымдағы байқауымен бірдей болды: «2015 жылы Silicon Valley« Iron Man »« Супер жылдамдығы жоғары жылдамдықты »үлгі жарысы туралы жариялады, жергілікті уақыт 31 тамызда Маски өзінің жеке Instagram есеп айырысулардың жаңа раунды жарияланды, ең жоғарғы жылдамдығы – 355 км.Чанг Яопиннің берген жаңалықтарынан оның вакуумдық құбыр тасымалы саласында қол жеткізген жетістіктері қағаздар мен жазбаларға айналды, 2004 жылдың қыркүйегінде Чжан Яопиннің бірінші Осы саладағы кітап, «Жаңа индустрия Таймс мына жерден басталады: вакуумдық құбыржол көлігіндегі алғашқы диалогЦинхуа университетінің баспасы, сонымен қатар Чжан Яопин бірінші авторға 40-тан астам ғылыми мақалаларды, соның ішінде SCI-ны іздеуді 2, Е-ні іздеуді 11, ұлттық жарияланған патентті 12 жариялады. 2006 жылы Чжан Яопин үш табысты жеңістен кейін Хекин институтының вакуумды құбырды тасымалдау институтының, экономист және менеджменттің жоғары жылдамдықпен магистралды көлік зерттеулерімен айналысып, заманауи логистикалық оқыту және ғылыми-зерттеу жұмыстарымен айналысатын Чжан Яопин: «Мен әлі күнге дейін вакуумдық құбырлар қозғалысын зерттеп жатырмын», – дейді Чжан Яопин. вакуумдық құбырлар қозғалысы «, ​​алайда баспадан зардап шеккен жоқ, Чжан Яопин өз сөзінде» басылымның құнын төлеуге қаражат болғандықтан, ол француз тілінде жарияланбады, биылғы жылы қорға жүгіну күтілуде, жалпы алғанда бес немесе алты қордың барлығы жоғалып, кейін қайта басылып шыққан. Себебі, индустрияның «газеттерді басып шығаруға талпынғаны» туралы айтқан соң, басқа эксперттерге қағаз жүзінде, компанияларды құруға, компанияларды құруға, ғылыми-зерттеу институттарын құруға, кітаптарды басып шығаруға, эксперименттер жасағысы келмей ме? зертхана жоқ, бір мезгілде ешқандай күш бермеймін, қалай істеймін? «, – деп қосты. Қытайдағы вакуумдық құбыр қозғалысының қиялын ұсынған екі сауда-саттықтың академигі 2004 жылы Қытай ғылым академиясының (China AcadeМенің ғылым, инженерлік қытай академиясының) Шен Zhiyun қоғамдық support.Chen Zhiyun Southwest университеті көлік тарту күші мемлекеттік негізгі зертханалық профессор болды. ұмтылған жаңалықтар таныс адамдар, Шен Zhiyun вакуумдық құбыр ойлау 2004 «Қыркүйек айында жазғы демалыс кезінде басталды мұғалімнің бір бөлігін шақыруға мектеп, Southwest университеті көлік Болашақ Көлік дамыту жөніндегі кейбір ойлар, осы отырысында, өте маңызды кездесу ашты. сол кезде, Шанхай Маглев пойыз 2004 жылы пайдалану, жоғары жылдамдықтағы темір жол іске қосылды технологияны енгізе бастады.Сондай-ақ 18-ші желтоқсанда Шэнь Чэнь кездесті. Zhiyun «вакуумдық құбыр жоғары жылдамдықтағы трафик» академик семинар іске, осы семинардың болады Хауа туралы meeting.The нәтижелерін қатысу үшін жеті академиктер бар 2005 жылы сәуір айында «Дженоа-Джанко университетінің журналында» жарияланған бұл мақалада академиялық қоғамдастықтың Шей Чжиунның «вакуумдық құбырларды жылдам тасымалдау» идеясын ұсынғанын мойындағаны белгілі болды. Шень Чжиун қағаз ұсынған, жоғары жылдамдықтағы көлік атмосфераның тығыз экономикалық, жылдамдығы жоғары жету dream.To мұқият, hour.However бір 400 км аспайды объективті қажеттілігі бар жоғары жылдамдыққа қол жеткiзу үшiн, сондай-ақ жол қозғалысы технологиясы қызметкерлері экономикалық жылдамдық – бұл вакуумды құбырды пайдаланудың ықтимал тәсілі. Жиун Қытайдың вакуумдық құбырларында жоғары жылдамдықта болды. Трафиктің стратегиялық орналасуы 600-1000 км / сағ. Жоғары жылдамдықтағы жер үсті көлігі қазіргі заманғы жоғары жылдамдықты кеңейту және толықтыру болып табылады. жерге трафик және қағаз ұсынған 10-жылдық толық с, шағын көлемді моделі енгізілді жету үшін 5 жыл, 2005 жылдан бастап, яғни, төрт кезеңге бөлінедіоперациялық line.However жету үшін 2030 жылға дейін 2020 жылға дейін эксперимент Line, 25 жыл жету үшін 15 жыл, моделі зующих, Шен Zhiyun ғана идеяға тоқтату, жалғасы көзделген Чжан, ешқандай елеулі push.It атап өткен жөн бар кезеңде оңтүстік-батысында, вакуумдық құбыр енгізу саласындағы тұжырымдамасын Яопин, ол академик Семинар бұрын, ол екенін 2004 жылы желтоқсан айында, алып келе жатқан жаңалықтар Чжан Яопин жаңалықтар Шен Zhiyun.According қолдау ала алмады бірінші рет және Шен Zhiyun нағыз «контакт». бар осы уақытқа дейін, Чжан Яопин бірнеше рет Шен Zhiyun тану және қолдау алу үшін үміттенеміз, бірақ олар телефон және бас тарту үшін басқа да жолмен жолымен болса да. «сол уақытта келеді, Сіз шынымен вакуумдық құбыр трафикті жәрдемдесу келсе, қолдау әрине ең құдіретті күші болып табылады «. Онда Лю Benlin Лю Benlin коммерциялық менмендіктен болды және вакуумдық құбыр тасымалының қиылысуы сол кезде 2005 жылы болған, өнертабысқа Лю Benlin форум вакуумдық құбыр тасымалының тұжырымдамасын хабарласыңыз, сіз оны қабылдауға? Лю Benlin Ол бітірген 1977 жылы колледжге түсу үшін емтихан жалғастыру үшін кандидаттардың алғашқы партиясы болды батылы жоқ, Мен 20,000 км жоғары темір жылдамдығы салу келеді «, айтылған ғылым және технология Қытай университетінің физика факультетін 1981 жылы тыс әлемдік Лю Benlin а «халықтық ғылыми-зерттеу энтузиаст» болды, бірақ ол Лю Benlin колледж студенттері, кез келген жағдайда мойындайды емес екенін анық екенін бұрын айтқан еді «Liu Benlin Университетін бітіргеннен кейін Қытайдың Қатты дене физикасы институтының Ғылым академиясына барды». 3 жыл жұмысынан кейін, шығуға өте ыңғайлы, Жианссу провинциясының сол кездегі Чанчжоу қаласына барды. , Электрондық өнеркәсіп бюросы. «Лю Бенлин әлі күнге дейін,» ең үздік ғалымдар ғылыми-зерттеу институттарында міндетті емес. «» Мен тексеру болдым,Осы нәрсе Мен проблема болып табылады, қандай ішіндегі осы талдау керек. қазірдің өзінде айтуға өте ерте, бірақ тек баспалдақпен төмен адамдардың көре алмайды естіген? «Бұл кітап, сондай-ақ вакуумдық құбыр Маглев талқылау үшін әлемде бірінші жүйесі саналады техникалық монография 2009 жылы жарық көрген кітабында басқа Жао Йонг – Southwest Jiaotong университетінің бас профессоры, Янцзы өзені ғалымы профессоры, жоғары өткізгіштігі және жаңа энергетикалық зерттеулер және даму орталығының директоры және Ли Бенлин Қытай ғылым және технология университетінің студенттері үшін . Чжао Yong командасы бірінші өнертапқышқа арналған өнертабыс patent.In 2011, Лю Benlin бар Қытайдың вакуумды құбырлы Маглев поезд жоғарыда жұмысқа Сонымен қатар маңызды күші болып табылады, қытай вакуумдық құбыр тасымалдау ауданы Лю Benlin белгісіне жатады, сондай-ақ болып табылады «қалааралық жолаушылар көлігі әдісі үшін вакуумдық құбырдың», Чжао Yong, Лю Benlin ның Д, соның ішінде патенттік өнертапқышы бағанды ​​жеті адамнан жалпы, уәкілетті болды aughter Лю Xiqing. Сондай-ақ, аталған арнайы Ge Tongxun, Лю Benlin деп аталатын патент өнертапқыш «, ол жоғары жылдамдықты темір жол 20,000 шақырым өнертабыс форумы жылдамдығы ұсынылған болып табылады, ол шын мәнінде біздің бірінші нұсқаулық болып табылады.» Лю Benlin ұмтылған жаңалықтар сұхбатында Қытайдың вакуумдық құбыр желісіне қатысты қазіргі негізгі зерттеуі шетелдік қатты затқа қарағанда, «бірақ бізде даңқ жоқ». Сонымен қатар, зерттеуші ретінде, вакуумдық құбыр ақауларын елемеу мүмкін емес, «вакуум құбырларын жасайтын адамдар осы жетіспеушілігі аулақ болуы, осы. «Лю» «жылдамдығы жүйесі» жатады дұрыс емес жай ретінде түйіндейді «54321 жүйесі.» «4 қымбат шекарасының қоса алғанда төрт ірі кемшіліктер», «жатады», адамдар өмір сүру мүмкін емес вакуумдық, ішіне және вакуумдық ортада жүзеге функциясының үлкен, конвекция салқындату жоқтығы болып табылады. «осы төрт ұпай негізінде weaknesse болдырмау үшінвакуумдық құбыр жолының жаңа жағдайын жасау керек. «Лю Бенлин өзінің жүйесінде вакуумдық шекараны және жылдамдықты жолаушылармен алмасу жүйесін тығыз бөлуге арналған» екі үлкен серпіліс «бар. Лю Бинлин немесе өлшенген Чжан Яопин «ең ыңғайлы вакуумдық түтік трафигі (VTT) деп аталады ма» ма екендігін айта кету керек. Liu Benlin сондай-ақ «жоғары жылдамдықтағы теміржол» және т.б. вакуумдық құбыр жолдарының жылдамдығы жоғары жылдамдықты темір жол деп аталады, бұл қарапайым жоғары жылдамдықты темір жолды жаңарту емес, көлік пен жаңа көлік жолы деп аталатын магистраль мен теміржол арасындағы айырмашылықтан асып түседі «. Ли Бенлин «Бұл жылдамдықпен ерекшеленеді, біз« жылдамдықты автокөлік жүйесі »деп атайтынбыз, әрине, біз әртүрлі ақылға қонымды емеспіз». Чжан Яопинге ұқсас, Лю Бенлин де тарылу теориясын шектейді. жоба Мен де қолдандым 1987 жылдан бері 1987 жылдан бері басқа жобалармен Ұлттық жаратылыстану ғылымдары қорын иеленіп, жалпы 25 000 юаньды қаржыландырғанын атап өту керек. Ли Бенлин: бұл кезде ақшаның орташа деңгейі де қарастырылып, жалақы айына 100 айдан аз болған кезде, есеп қолжазба болып табылады: «Біз Далянь Ванда тобының бизнесті коммерциализациялау мәселесін талқылауға тура келмедік Лю Бенлиндің айтуынша, Wanda-мен алғашқы қарым-қатынасы 2011 жылы жүріп жатыр. «Бізге команда келді, біз жобаны енгіздік, ал екіншісі кейінірек болмады». 2016 жылы Лю Бенлин қайтадан «Өкінішке орай, олардың тренді« жеңіл активтер »желісін алу, бірақ әлі де төмен емес». Қазіргі кезде 61 жастағы Лиу Бенлин ЧанчжоуLtd. Қала Фу Чи Электр Автомобиль Technology Co., (бұдан әрi «Фу Чи Электр технологиясы» деп аталады) заңды тұлға және атқарушы директоры және бас менеджері. Бизнес ақпарат дисплей, Фу Чи электр технологиясы 2010 4 айы бойынша тіркеу уақыты, тіркелген капитал 1 миллион юань, акционерлерінің бірі, сондай-ақ Чжан Яопин қамтиды. Surprise жаңалықтар екенін Фу хи электр технологиясы патенттік-ақпараттық баған, бір, соның ішінде 35 патенттер, жалпы «композициялық батырмасы пернетақтамен жақсартылған тінтуірдің функциясын», «бар жол көлік табылды коллекторлық, электр сақтау және отын кешені электр жүйесі «,» бір иілген қабырға және қоршау «,» жабдықтарды бетіндегі маршрут өшіру муфта болады және ұшақ қону «, т.б. бұрынғы әріптесі Лю Benlin жаңалықтар ұмтылған, әріптесі «Лю Bensin өте кең қызығушылық біраз уақыт вакуумдық құбыр тасымалының бұрын, мен кейінірек басқа да заттар көп зерттеді.», түсініктеме Сонымен қатар, Фу Чи электр технологиясы investe, сондай-ақ бар басқа компанияда D, бұл, Чанчжоу қаласы, Tiao қажеттіліктегі Ltd. Technology Co., (бұдан әрi «фитнес» деп аталады), сайып келгенде, бұл елді мекен үшін Лю Benlin қызы Лю Xiqing.Liu Benlin үшін заңды тұлға, «қазір қоршаған ортаны қорғау, ғылыми-зерттеу және кейбір шағын жобаларды әзірлеу неғұрлым шынайы болуы мүмкін, біздің бар күш-ірі жобалар жай итермеңіз., Чанчжоу 16 қыркүйекте болады супермаркет «Лю Benlin, сондай-ақ жаңа құрылыс сабын команданың соңғы ғылыми-зерттеу және дамыту екенін көрсетті» вакуумдық құбыр тасымалының енгізу тұжырымдамасын бастап Southwest университеті көлік зертханасында құрсауы сөрелер. «Оңтүстік-Батыс университеті көлік тұрақты ғылыми-зерттеу бөлімшелерінің платформа ғана моделі болып табылады. Қазіргі уақытта, Southwest университеті вакуумдық құбыр Маглев пойыз жобасының жетекшісі Чжао Yong жоғарыда айтылған. Чжао Yong ұмтылған хабарды қабылдауға мәжбүр болдыәуе-ғарыш ғылымы мен технологиясымен сұхбат жақында 4000 км жылдамдықты ұшу жылдамдығын жариялады, «технология қоғамдастықтың алаңдаушылығын оятуы керек, осы сәтте хабарландыру технологияның жетілуіне байланысты емес, бірақ қажет Индустриалды секторға араласу үшін мемлекеттік басқарудың инвестициясы болуы тиіс, алғашқы технология біріншіден жақсарған «. Чжао Йонг 13 жыл өткеннен кейін Қытайдың бірінші жоғары температуралы сверхпроводящая өрісі докторы, Италия, Австралия және Жапония, Оңтүстік-Батыс Цзяотонг университетіне қайтып келді. Чжао Йонг мырзаның айтуынша, «Оңтүстік-Батыс Цзяотонг университеті сверхпроводящей маглевтік зерттеуге қатысатын ең қолайлы орын болып табылады» деп мәлімдеді Чжао Йонг, «Аэроғарыштық ғылым мен технологияның ағымдағы бағдарламасы, негізгі идеясы біздің кітабымызға (редактор: «жылдамдық жүйесіне кіріспе»), әсіресе маглевке арналған. Дизайн аспектісі – бізді аяқтауға көмектесу «Алайда, Чжао Йонгтың жылына 4000 км жылдамдықтағы эксперименталды тәжірибесі салыстырмалы түрде абай болғанымен, мен 1000 километрлік жылдамдықты кілттің бұл алғашқы қадамының маңыздылығын атап өтті және маңызды болған кезде, 1000 шақырым жылдамдықпен, 4000 шақырым жылдамдықпен сөйлесу жылдамдығы үлкен емес. «Жао Йонг» тез жылдамдыққа «жету үшін қысқа мерзімге жету үшін лабораториядан ұшқышқа, сосын жоба кезеңіне өту керек деп санайды. 2011 жылы Zhao Yong командасы әлемдегі бірінші вакуумды құбырды жоғары температуралық суперконструкциялы маговальді поезд жүйесімен, жүйе трассасының диаметрі 3 метр, ең төменгі қысым 2000 Па , қазіргі уақытта осы бірінші ұрпақ эксперименталды модель 2016 жылдың қаңтарында жойылды, Жао Йонг командасы екінші буын вакуумды құбырды аяқтау үшінМаглев пойыз жүйесі құрылысын өткізгіштер жоғары температура, жұмыс «қабырға» түрін пайдаланып, алғаш рет жүйелі, яғни, сақина металл қабырғаға төсеу 6,5 млн адам сақина трек диаметрі, 2016 жыл, жүйе бірінші кезеңін аяқтады жылдамдығы қазан 2016 108 км ;. жетті іске қосу, жүйе жөндеу екінші кезеңі аяқталғанын, 150 км Чжао Yong жылдамдығы Қазіргі уақытта, біз жоғары температуралы өткізгіштігі Маглев зертханалық бір 160 км істей алады «, ұмтылған жаңалықтар айтты лабораториялық жүйенің қиындықтары мынада: «алаңы шектеулі, тек циркуляциядан жасалуы мүмкін, орталықтан тепкіш күштің шағын радиусы айналмалы радиусы оны жасау өте қиын». бұл Чжао Yong команда сіз одан әрі баруға келсе, Сіз сыртта эксперимент жылжыту керек дегенді білдіреді. «Сыртқы эксперимент бірінші ,,, жапон 600 км жылдамдығын алдын-ала тест жасауға кем дегенде 1 км немесе құбырының 2 км орнын қажет магов сызығы бар 30 километрден астам жол желісі бойынша, осы ара қатынасы бойынша, 50-ден 100 км пилоттық сызық қажет: «Вакуумдық құбыр магниттік левитация үлгісін жасау үшін ашық, лабораторияның жоғары құны арзан болмайды». Сіз ұқсастығы болады, әрине жүз миллион бірлікті құрайды, метро құны километрге 600 млн юань болып -10 млрд, бұл көрсеткіш сілтеме жасай отырып, біздің зертхана істеуге болады емес. «Чжао Yong said.It Southwest университеті көлік атап өткен жөн Чжао Yong командасының қарағанда түтік магнит жағдайларында өрісі одан вакуумды, жоғарыда аталған аталған Ван әлі байланысты эксперимент болып табылады. Southwest университеті көлік өткізгіштігі жоғары саласындағы басқа да екі брендтер, бір Чжао Yong ның сверхпроводимость және жаңа энергия зерттеу және дамыту орталығы болып табылады, бар Өнеркəсіптік технологиялар институтына кіретін отставкадағы Ванг отбасы.88 Ван және Ван Suyu Ченду, 1997 жылы құрылған бірінші ғылыми-зерттеу зертханасы «төмен температура мен сверхпроводимость технологиясы зертханасының», құру оңтүстік-батысында, қазір тартым қуаты Мемлекеттік Негізгі зертханасына аффилирленген «Southwest университеті көлік Асқын өткізгіштік технологиясы институты», . Асқын өткізгіштік технологиясы институты жаңа теміржол транзиттік технологиясы ғылыми-зерттеу институты директорының орынбасары, «жоғары температуралы өткізгіштігі магниттік жағдайларында технологиясы» білім беру деңгейі мен Сычуань мемлекеттік негізгі зертханасының енді Southwest университеті көлік тарту күші ағымдағы Дэн Zigang, омыртқа бірі болып табылады провинциясы университет ғылыми-зерттеу және инновациялық команда жетекшісі. ресми сайт шоу, 2013 жылдың сәуір 2012 жылдың ақпан айында, ұлттық зертханалар тәуелсіз жобасы мен мектеп-деңгейдегі инновациялық командасының тартым қуаты Дэн Zigang Қытайдың алғашқы ғарыш жоғары температуралы өткізгіштігі табысты дамуына төрағалық қаржыландырды Магне ағымдағы халықаралық баламалы жүктемені жету үшін Tic жағдайларында сақина тест желісі, 45 метр жалпы ұзындығы 6 метр қисық радиусы, 10-20mm тоқтата тұру биіктігі, 1 тонна максималды жүктеме, сағатына 50 шақырым максималды жылдамдығы сыйымдылығы, ең кішкентай қимасы, тұрақты магнит өткізгіштігі жоғары аспа жүйесінің ең төменгі мөлшері, және арбашық, тежегіштер, сымсыз байланыс, көлік және жоғары температуралы өткізгіштігі магниттік көлік system.In Сонымен өзге де функцияларын нақты уақыт режимінде мониторинг практикалық қосымшалар үшін , механикалық, Циндао университеті ғылым және технологиялар мектебі колледждер мен жоғары оқу саласында ұмтылған жаңалықтар сәйкес және соңғы жылдары Электротехника профессор Ли Qingliang командасы, сондай-ақ Циндао университетінің вакуумдық құбыр research.Li Qingtian ағымдағы вице-президенті жүзеге асырылады Ғылым және технологиялар, жабдықтар, жылу энергиясын беру және процесінде айналысадытехнологияларды және жоғары қысымды және жоғары қысымды технологияларды және жабдықтарды, жаңа энергетиканы дамыту және пайдалану технологиясын және қоршаған ортаны өңдеу технологиясын және зерттеулердің басқа да аспектілерін ұсынады.